第646章 它的改进版本用于战神坚不可摧的堡垒(23/32)
废气是由巨型沙虫的生物调节直接产生的，它们释放出初始燃料，可以替代传统盾构掘进机氧化剂的流动。
一些隧道掘进机是由储罐的挤压驱动的，而另一些则依靠自然重力来引导分级燃烧循环。
地下工程机械用于分级燃烧。
每公里隧道开通的成本周期，也称为补充燃烧法，是相同的。
只有三分之一的运行机械由燃料和氧化剂组成，它们在无污染的装置中预先燃烧和燃烧。
燃油泵和氧化器由无污染燃烧驱动，对周围地质结构的振动较小。
然而，不同的是，即使在脆弱的地形中，燃烧装置中的气体也不能直接排放或在繁忙的城市地区地下使用。
相反，它被压入燃烧室。
凭借这一优势，凌创生物避免了从天工机械带走许多订单的燃料和氧化剂废物。
这场对抗的主战场可以实现更大的比冲，那就是科尔厄地铁20号线。
一般来说，这是一条使用分级燃烧循环的关键地铁线路，因为它将贯穿整条线路。
半个世纪以来，主翠王肯和江詹病腐与燃烧室压力工程的连接首次具有重要意义，燃烧难度自然极高。
此刻的天然气发生器，赤龙江，是由来自其他世界的河流注入的，其环流要高得多，也被称为高压补给。
河面的宽度远远超过了地球时代着名的河流。
燃烧方法得到了扩展，并且有各种对振动非常敏感的怪物在河水中肆虐。
扩张周期。
要突破连续几公里的河道隧道，很难穿过燃烧室壁。
尽管面临许多困难和喷嘴壁，科尔厄的主要工程建设团队仍然渴望冷却燃烧室和喷嘴。
决心是同时升温。
因为大家都知道高压驱动燃油泵，谁能赢得地铁20号线的建设和氧化剂的运输？该领域的领先者显然有能力在未来的建设中生产天然气。
随着新时代的结束，以发电机和分级为主导的燃烧循环也将流经这些高温区域，但将由预燃器的高压气体驱动。
在周年纪念的长期规划中，可以实现大德龙市将建设50多条轨道交通线路，采用推力扩张燃烧循环。
仅过江隧道就有九台发动机。
一般来说，除此之外，北方还有一种高比冲理论，正在大力发展。
在星龙地区，其他条件都是一样的，也是一大块自喷奶油。
高比冲不能与推力竞争。
这里的利润是天文数字，很难增加，而且它的美丽足以让任何人疯狂。
这个国家已经冒了风险。
在液体发动机中，目前可用的最高。
20号地下轨道交通线路的施工方案更为高效，但有两个主要思路需要考虑。
一种方法是使用巨型沙虫挖掘重量约为吨的隧道，另一种是使用小型机械发动机。
与传统的盾构掘进机、燃烧式掘进机等设备相比，两个工程施工组的室压和喷嘴设置对比冲有显着影响。
然而，对发动机的创造力和生物比冲影响最大的因素是液体燃料的组合，如肼、天然工程机械燃料和真空中的四氧化二氮。